info@turbochargers-shop.com
Prijava
Reklamacije
Kupnjom turbopunjača na TURBOCHARGERS-SHOP.COM možete biti sigurni da ste donijeli pravu odluku. Mi smo iskusan dobavljač i stoga jamčimo profesionalnu uslugu tijekom postupka reklamacije. Uložit ćemo sve napore kako bi vaš predmet bio obrađen brzo i uspješno završen.
Zbog specifičnosti proizvoda kao što je turbopunjač i broja čimbenika koji utječu na njegov ispravan rad, ispitivanje reklamiranih turbina provodi specijalizirani servisni centar ovlašten od strane proizvođača turbopunjača. On utvrđuje radi li se o tvorničkom nedostatku ili je do oštećenja/kvara došlo zbog neispravne ugradnje ili korištenja. Svako ispitivanje završava izradom stručnog nalaza s detaljnim tehničkim opisom slučaja i priloženim detaljnim fotografijama.
Kako izgleda postupak reklamacije?
1. Kontaktirajte nas
Prije nego što nas kontaktirate, pripremite broj narudžbe i broj računa, a zatim pišite na adresu: info@turbochargers-shop.com
2. Prijava
Zaprimamo Vašu prijavu. Od nas ćete dobiti obrazac za reklamaciju ili ga možete preuzeti ovdje. Ispunite obrazac.
3. Preuzimanje reklamiranog proizvoda
Dogovorit ćemo dostavnu službu* koja će od Vas preuzeti turbopunjač. Ne zaboravite odgovarajući zaštititi proizvod prilikom pakiranja te priložiti ispisani i ispunjeni obrazac zajedno s potpisanom jamstvenim listom i kopijom dokaza o kupnji (računa).
4. Stručni nalaz
Specijalizirani servis provodi ispitivanje turbopunjača i izrađuje stručni nalaz.
5. Odluka
Donijet ćemo odluku o kojoj ćemo Vas obavijestiti putem e-pošte. Primit ćete zapisnik o reklamaciji izrađen na temelju stručnog nalaza servisa.
Pozitivna odluka
Zamjena
Možete se odlučiti za zamjenu robe novom.
Povrat sredstava
Ako se odlučite za povrat novčanih sredstava, primit ćete ih na navedeni bankovni račun ili na karticu kojom je izvršeno plaćanje.
Negativna odluka
Povrat proizvoda
Ako se odlučite za povrat proizvoda, on će biti poslan na adresu koju navedete. Trošak dostave snosi kupac**.
Popravak / Obnova
Ponudit ćemo popravak proizvoda po cijeni prilagođenoj troškovima koje moramo snositi kako bismo turbopunjaču vratili novi život.
Kupnja novog proizvoda uz povrat reklamiranog
Možete se odlučiti za kupnju novog turbopunjača s opcijom smanjenja cijene za vrijednost oštećenog proizvoda. Individualna procjena.
Zbrinjavanje / Recikliranje
Ako se odlučite za zbrinjavanje, proizvod će biti uništen u servisu u skladu s važećim propisima o zaštiti okoliša.
*Polazimo od pretpostavke da je Kupac u pravu prilikom podnošenja reklamacije, stoga trošak preuzimanja reklamiranog proizvoda snosimo sami. Uvjet za besplatnu dostavu je preuzimanje artikla putem dostavne službe koju mi angažiramo.
**U slučaju negativne odluke, trošak ponovne dostave snosi Kupac.
Što učiniti ako je pošiljka oštećena u trenutku preuzimanja?
Ako prilikom preuzimanja robe od dostavljača utvrdite da je pošiljka oštećena, u njegovoj prisutnosti sastavite zapisnik o oštećenju (svaki dostavljač ima taj dokument kod sebe). Točno sastavljen zapisnik bit će osnova za jamstvenu reklamaciju.
Uključuje li reklamacija dodatne troškove?
Dodatni troškovi mogu se pojaviti u slučaju negativne odluke o reklamaciji (trošak ponovne dostave, popravak proizvoda).
Uključuje li reklamacija dodatne troškove?
Dodatni troškovi mogu se pojaviti u slučaju negativne odluke o reklamaciji (trošak ponovne dostave, popravak proizvoda).
Tko snosi troškove demontaže/ponovne ugradnje turbopunjača?
Do trenutka donošenja odluke o reklamaciji, sve troškove povezane s demontažom/ugradnjom proizvoda snosi Kupac. U slučaju pozitivne odluke, Kupac može zatrażyć povrat nastalih troškova povezanih s reklamacijom proizvoda.
Platforma ODR
Kao Potrošač možete koristiti izvansudske načine rješavanja reklamacija i ostvarivanja prava i putem platforme ODR. Ova platforma osmišljena je kako bi olakšala neovisno, nepristrano, transparentno, učinkovito, brzo i pravedno izvansudsko mrežne rješavanje sporova između potrošača i trgovaca koji se tiču ugovornih obveza koje proizlaze iz internetskih ugovora o kupoprodaji ili ugovora o pružanju usluga sklopljenih između potrošača s prebivalištem u Uniji i trgovaca sa sjedištem u Uniji.
U skladu s odredbama članka 14. stavka 1. i 2. Uredbe (EU) br. 524/2013 Europskog parlamenta i Vijeća od 21. svibnja 2013., potrošači mogu koristiti izvansudski način rješavanja sporova povezanih s ugovorom o kupoprodaji ili pružanju usluga sklopljenim putem interneta.
Europska platforma ODR interaktivna je web stranica putem koje kao Potrošač možete podnijeti svoju pritužbu. Elektronička poveznica na platformu ODR: ec.europa.eu/consumers/odr.
MEHANIČKA OŠTEĆENJA / OSNOVA ZA DONOŠENJE NEGATIVNE ODLUKE
1. Oštećenje stranim tijelom
Savijene ili okrhnute lopatice rotora ili kompresorskog kola spadaju u oštećenja uzrokovana stranim objektom koji je dospio u usisno ili ispušno kućište.
Mogući uzroci:
- matice/vijci/kamenje/pijesak/tvrdi element ostavljen u sustavu usisa zraka,
- oštećeni dijelovi motora,
- kasna zamjena filtra zraka,
- puknuti priključni elementi ili drugi objekti koji su dospjeli u unutrašnjost uređaja.
Potrebno je provjeriti usisni kanal za zrak i ispušnu granu na prisutnost stranih tijela. Pronaći i ukloniti uzrok oštećenja. Provjeriti i očistiti usisni i ispušni sustav. Zamijeniti uložak filtra zraka.
2. NEDOSTATAK TLAČENJA ULJA (NEDOSTATAK PODMAZIVANJA)
Dugotrajni nedostatak tlaka ulja izgara i oštećuje površinu ležajeva i rotora turbopunjača. Također uzrokuje toplinsku promjenu boje ovih komponenti.
Mogući uzroci:
- oštećena pumpa za ulje,
- Oštećen, slomljen ili savijen vod za podmazivanje turbopunjača,
- niska razina ulja u karteru,
- loše funkcioniranje sustava za podmazivanje,
- duga vožnja vozila pod velikim nagibom terena.
Provjeriti/zamijeniti pumpu za ulje zajedno s prelijevnim ventilom. Provjeriti sustav podmazivanja zajedno s cijevi odgovornom za podmazivanje turbopunjača. Očistiti i provjeriti stanje kartera ulja - u slučaju udubljenja zamijeniti novim.
3. PREKIDI U DOVODU ULJA
Kratki prekidi od 4-5 sekundi koji se ponavljaju mogu dovesti do izgaranja i poliranja površine ležajeva.
Mogući uzroci:
- posljedica pogrešne zamjene ulja i filtra ulja (suhi start turbopunjača),
- zamjena turbopunjača bez prethodnog punjenja uljem,
- vozilo duže vrijeme nije korišteno,
- nizak tlak ulja uzrokovan lošim funkcioniranjem sustava podmazivanja,
- nepravilno pokretanje motora nakon zamjene ili obnove turbopunjača,
- onečišćenje ulja (npr. gorivo ili glikol).
Provjeriti/zamijeniti pumpu za ulje. Provjeriti sustav podmazivanja zajedno s cijevi odgovornom za podmazivanje turbopunjača. Kako bi se izbjeglo oštećenje nakon dužeg nekorištenja vozila, potrebno je pokrenuti motor na nekoliko sekundi, ugasiti ga i ponoviti postupak nekoliko puta kako bi se vodovi i sam turbopunjač potpuno napunili uljem te odzračili.
4. ONEČIŠĆENO ULJE
Prljavo ulje uzrokuje duboke ogrebotine na ležajevima turbopunjača.
Mogući uzroci:
- blokiran, oštećen ili nekvalitetan filtar ulja,
- trošenje motora i mogućnost pojave njegovih oštećenih dijelova,
- neispravan prelijevni ventil filtra ulja,
- motorno ulje niske kvalitete,
- motorno ulje koje nije mijenjano predugo.
Ova vrsta oštećenja može se izbjeći korištenjem i redovitom zamjenom visokokvalitetnih ulja i filtara. Ne zaboravite na njihovu redovitu zamjenu u skladu s preporukama proizvođača ili čak češće!
5. OŠTEĆENJE MEHANIZMA PROMJENJIVE GEOMETRIJE
Zapečene ili izgorjele lopatice promjenjive geometrije čest su razlog prekomjernog tlaka punjenja (overboost) ili nedostatka tlaka turbopunjača. Zbog naslaga čađe i ulja na promjenjivoj geometriji, vozilo može prijeći u sigurnosni način rada i imati značajan pad snage.
Mogući uzroci:
- oštećen/neispravan filtar čestica (tzv. DPF/FAP) ili katalizator,
- oštećeni brizgači (injektori),
- višak ulja iz propusne glave motora, brtvi ventila ili brtvenih prstenova,
- neispravan aktuator ili elektronički upravljač turbopunjača,
- učestala vožnja vozila na kratkim relacijama pri malim brzinama.
Potrebno je pravilno dijagnosticirati uzrok oštećenja i otkloniti ga. U 99% slučajeva to će biti jedan od gore navedenih uzroka. Kako biste izbjegli kvar mehanizma promjenjive geometrije, savjetujemo kontrolu: filtra čestica, brizgača i tlaka ulja. Preporučujemo redovite duže vožnje tijekom kojih mehanizam ima priliku dobro se zagrijati i osloboditi naslaga čađe.
6. Pregrijavanje
Viša temperatura koja prelazi s ispušnog kućišta turbopunjača na kućište jezgre pridonosi izgaranju ulja i uzrokuje koroziju ležajeva komponente. Previsoka temperatura ispušnih plinova ili prebrzo gašenje motora nakon završetka rada uzrokuje nakupljanje ugljika nastalog izgaranjem ulja. Oštećenjima su posebno izloženi brtveni prsten rotora zajedno s njegovim utorom (utor osovine turbine) te ležaj turbine. Ugljenisano ulje također blokira povrat ulja, a njegovo nakupljanje uzrokuje trenje, što posljedično dovodi do savijanja ili pucanja pojedinih dijelova uređaja. Zbog pregrijavanja može doći i do samozapaljenja motora.
Mogući uzroci:
- motorno ulje loše kvalitete,
- prebrzo gašenje motora nakon intenzivnog rada,
- blokiran ili istrošen filtar zraka,
- propuštanje zraka i ispušnih plinova,
- rijetko mijenjano ulje u motoru,
- oštećeni ili neispravni brizgači (injektori),
- neispravan sustav podmazivanja,
- neispravan sustav za odvod ulja (nepravilno odzračivanje kartera motora / odzračnik).
7. Ulje iz usisnog sustava
Ulje iz motora koje ulazi u turbopunjač s usisne strane najčešće dovodi do nakupljanja uljne zgure na mjestu brtvljenja rotora turbopunjača. Nakupljeno izgorjelo ulje uzrokuje trošenje ležaja i utora rotora (mjesto brtvenog prstena rotora), što posljedično dovodi do "izbijanja" tog prstena.
Usisni sustav - pluća motora
Usisni sustav odgovoran je za dovod zraka u motor (kod jedinica s izravnim ubrizgavanjem goriva) ili mješavine goriva i zraka (kod motora s neizravnim ubrizgavanjem). Pravi problemi nastaju kada se ulje iz motora počne nakupljati u usisnom sustavu. Ni u kojem slučaju ulje ne bi smjelo biti tamo!
Neispravan odzračnik kartera (odma)
Razlog zadržavanja ulja u usisu, koji čak i mehaničari vrlo često zanemaruju, jest neispravan rad odzračnika kartera. Zadatak odzračnika je odzračivanje kartera. Zajedno sa zrakom koji se izvlači iz kartera, usisava se i motorno ulje (male količine). Problem je u tome što nakon nekoliko godina rada separator ulja u odzračniku prestaje pravilno funkcionirati i propušta zrak s uljnim parama u usisnu cijev turbopunjača. Kao rezultat toga, kompresor potiskuje zrak s uljem u cijev međuhladnjaka (intercoolera).
ISTROŠENI KLIPNI PRSTENI / PROPUŠTANJE PLINOVA NA MOTORU
Prisutnost ulja u usisnom sustavu također može biti rezultat istrošenih klipnih prstenova, što rezultira ispuhivanjem ulja u usisni sustav. Ako motor automobila doista zahtijeva zamjenu prstenova, vrijedi provjeriti i ostale njegove komponente (glavu motora). Naime, može se okazati da će ubrzo nakon zamjene prstenova ponovno biti potrebno rastavljati motor kako bi se otklonio sljedeći kvar.
PREVELIKA KOLIČINA ULJA U MOTORU
Razlog ulaska ulja u usisni sustav može biti i prevelika količina ulja u motoru. Servisi vrlo često ulijevaju previše ulja u motor, najčešće zbog kratkog vremena koje mogu posvetiti vozilu. Prije nego što ulje potpuno iscuri iz motora, ulijevaju količinu koju preporučuje proizvođač. Tada naglo raste rizik od pojave ulja u odzračniku, koji će ga dovesti do usisnog sustava.
